علت تق تق جلوبندی کوییک چیست؟ 9 دلیل اصلی + روش تشخیص

علت تق تق جلوبندی کوییک چیست؟

صدای تق‌تق از جلوبندی کوییک یکی از مشکلاتی است که معمولاً هنگام عبور از دست‌انداز، سرعت‌گیر، خیابان‌های خراب یا هنگام چرخاندن فرمان شنیده می‌شود.

این صدا همیشه به معنی خرابی یک قطعه خاص نیست و می‌تواند از میل موج‌گیر، سیبک، طبق، کمک‌فنر، توپی سرکمک یا بوش‌ها ایجاد شود. تشخیص درست اهمیت زیادی دارد، چون تعویض اشتباه قطعه فقط هزینه اضافی ایجاد می‌کند.

صدای تق‌تق جلوبندی کوییک چه زمانی بیشتر شنیده می‌شود؟

برای پیدا کردن علت، به زمان ایجاد صدا دقت کنید:

• روی دست‌انداز: احتمال خرابی بوش‌ها، میل موج‌گیر یا کمک‌فنر بیشتر است.

• هنگام دور زدن: سیبک، توپی سرکمک یا قطعات فرمان باید بررسی شوند.

• هنگام ترمز: طبق، بوش‌ها یا اتصالات جلوبندی را بررسی کنید.

• در مسیر صاف: احتمال خرابی بلبرینگ، کمک‌فنر یا شل بودن اتصالات وجود دارد.

1. خرابی میل موج‌گیر یا بوش میل موج‌گیر

یکی از دلایل رایج صدای تق‌تق در قسمت جلوی کوییک، خرابی میل موج‌گیر یا بوش‌های آن است.

این صدا معمولاً هنگام عبور از دست‌اندازهای کوچک و مسیرهای ناهموار بیشتر شنیده می‌شود.

2. خرابی سیبک طبق

سیبک طبق وظیفه اتصال طبق به مجموعه چرخ را بر عهده دارد.

اگر سیبک فرسوده یا دارای لقی باشد، ممکن است هنگام عبور از دست‌انداز صدای تق‌تق ایجاد کند.

ادامه رانندگی با سیبک معیوب می‌تواند روی کنترل خودرو و ایمنی تأثیر بگذارد.

3. خرابی بوش طبق

بوش‌های طبق ضربه و لرزش جاده را جذب می‌کنند.

با فرسوده شدن بوش، طبق حرکت اضافی پیدا کرده و هنگام عبور از ناهمواری‌ها صدای کوبش یا تق‌تق ایجاد می‌شود.

4. خرابی کمک‌فنر جلو

کمک‌فنر فرسوده علاوه بر ایجاد صدا می‌تواند باعث کوبش بیشتر خودرو روی دست‌اندازها شود.

وجود روغن روی بدنه کمک‌فنر نیز می‌تواند نشانه خرابی آن باشد.

5. خرابی توپی سرکمک

توپی سرکمک نقش مهمی در اتصال کمک‌فنر به بدنه دارد.

اگر این قطعه فرسوده شود، ممکن است هنگام عبور از دست‌انداز یا چرخاندن فرمان صدای تق‌تق یا ضربه شنیده شود.

6. خرابی بلبرینگ سرکمک

خرابی بلبرینگ سرکمک معمولاً هنگام چرخاندن فرمان بیشتر خودش را نشان می‌دهد.

اگر هنگام چرخاندن فرمان در حالت توقف یا سرعت پایین صدای تق‌تق شنیدید، این قطعه نیز باید بررسی شود.

7. شل شدن اتصالات جلوبندی

گاهی اوقات هیچ قطعه‌ای خراب نیست و فقط یکی از پیچ‌ها یا اتصالات جلوبندی شل شده است.

به همین دلیل قبل از تعویض قطعات، باید تمام اتصالات بررسی و در صورت نیاز با گشتاور مناسب سفت شوند.

8. خرابی لاستیک چاک‌دار یا بوش‌های جلوبندی

بوش‌های لاستیکی با گذشت زمان خشک و ترک‌خورده می‌شوند.

این فرسودگی باعث ایجاد لقی و صدای تق‌تق در قسمت جلوی خودرو می‌شود.

9. خرابی بلبرینگ چرخ

اگر صدای جلوبندی همراه با زوزه یا صدای چرخشی باشد، احتمال خرابی بلبرینگ چرخ نیز وجود دارد.

صدای بلبرینگ معمولاً با افزایش سرعت بیشتر می‌شود و با صدای تق‌تق ناشی از بوش یا سیبک تفاوت دارد.

چگونه علت تق‌تق جلوبندی کوییک را تشخیص دهیم؟

برای تشخیص دقیق، ابتدا مشخص کنید صدا در چه شرایطی ایجاد می‌شود.

سپس:

1. خودرو روی جک یا دستگاه مخصوص قرار گیرد.

2. لقی چرخ و قطعات جلوبندی بررسی شود.

3. سیبک‌ها و بوش‌های طبق بازدید شوند.

4. میل موج‌گیر و بوش‌های آن کنترل شوند.

5. کمک‌فنر و توپی سرکمک بررسی شوند.

6. اتصالات و پیچ‌های جلوبندی کنترل شوند.

تشخیص نهایی بهتر است توسط تعمیرکار جلوبندی انجام شود.

آیا صدای تق‌تق جلوبندی کوییک خطرناک است؟

اگر صدا ناشی از یک قطعه دارای لقی مانند سیبک، طبق یا قطعات فرمان باشد، ادامه رانندگی می‌تواند خطرناک باشد.

به‌خصوص اگر همراه با صدا، فرمان خودرو نیز لق شده، خودرو به یک سمت کشیده شود یا لاستیک‌ها به‌صورت غیرعادی ساییده شوند، بهتر است خودرو سریع بررسی شود.

چه قطعاتی را هنگام تعمیر بررسی کنیم؟

• سیبک طبق

• طبق

• بوش طبق

• میل موج‌گیر

• بوش میل موج‌گیر

• کمک‌فنر جلو

• توپی سرکمک

• بلبرینگ چرخ

سوالات متداول

چرا کوییک روی دست‌انداز تق‌تق می‌کند؟

مهم‌ترین موارد قابل بررسی شامل میل موج‌گیر، بوش میل موج‌گیر، سیبک، بوش طبق و کمک‌فنر هستند.

صدای تق‌تق کوییک هنگام چرخاندن فرمان از چیست؟

توپی سرکمک، بلبرینگ سرکمک، سیبک‌ها و بعضی قطعات سیستم فرمان باید بررسی شوند.

آیا خرابی سیبک باعث صدای تق‌تق می‌شود؟

بله. وجود لقی در سیبک می‌تواند هنگام عبور از ناهمواری‌ها باعث ایجاد صدای تق‌تق شود.

آیا با صدای جلوبندی می‌توان به رانندگی ادامه داد؟

اگر صدا شدید شده یا همراه با لقی فرمان، کشیدن خودرو یا لرزش است، ادامه رانندگی توصیه نمی‌شود و بهتر است جلوبندی در اولین فرصت بررسی شود.

جمع‌بندی

تق‌تق جلوبندی کوییک می‌تواند از خرابی میل موج‌گیر، بوش‌ها، سیبک، طبق، کمک‌فنر، توپی سرکمک یا حتی شل بودن اتصالات ایجاد شود.

بهترین کار این است که قبل از خرید قطعه، محل دقیق صدا و میزان لقی قطعات مشخص شود. تعویض قطعه معیوب در زمان مناسب، علاوه بر کاهش صدا، به حفظ پایداری و ایمنی خودرو کمک می‌کند.