جمعه، ۶ شهریور ۱۴۰۵

اگر هنگام حرکت با پژو 207 صدایی شبیه «زوزه، ویز یا ناله» میشنوید که با گاز دادن بیشتر میشود، نباید آن را صرفاً یک صدای عادی خودرو بدانید.
محل ایجاد صدا و اینکه صدا هنگام گاز دادن بیشتر میشود یا هنگام برداشتن پا از روی گاز، سرنخ مهمی برای تشخیص علت است.
کم شدن روغن گیربکس
فرسوده شدن روغن گیربکس
خرابی بلبرینگهای گیربکس
خرابی چرخدندههای گیربکس
مشکل دیفرانسیل
خرابی بلبرینگ چرخ
مشکل در برخی قطعات جانبی و متعلقات انتقال قدرت
یکی از اولین مواردی که باید بررسی شود، سطح روغن گیربکس است.
روغن گیربکس وظیفه روانکاری قطعات داخلی را دارد. کاهش سطح روغن میتواند باعث افزایش اصطکاک و ایجاد صدای غیرعادی شود.
اگر زوزه جدیداً ایجاد شده، قبل از اینکه سراغ تعمیرات سنگین بروید، نشتی و سطح روغن گیربکس را بررسی کنید.
حتی اگر مقدار روغن کافی باشد، کیفیت و مشخصات آن نیز اهمیت دارد.
روغن نامناسب یا بیش از حد فرسوده میتواند باعث افزایش صدای قطعات داخلی گیربکس شود.
اگر صدای گیربکس بهخصوص در حالت سرد بیشتر است و بعد از گرم شدن کاهش پیدا میکند، وضعیت روغن یکی از موارد مهم برای بررسی است.
بلبرینگهای داخلی گیربکس با گذشت زمان و کارکرد زیاد ممکن است دچار سایش یا لقی شوند.
در این حالت معمولاً صدایی شبیه زوزه یا ویز ایجاد میشود که ممکن است با تغییر دور موتور یا سرعت خودرو شدت آن تغییر کند.
اگر صدا بهمرور بیشتر شده، بهتر است بررسی گیربکس را عقب نیندازید.
اگر دندانههای چرخدندهها دچار سایش یا آسیب شده باشند، ممکن است هنگام حرکت صدای غیرعادی تولید کنند.
معمولاً در چنین شرایطی صدا با دنده خاص یا شرایط خاصی از رانندگی بیشتر احساس میشود.
تشخیص دقیق این مورد نیازمند بررسی تخصصی گیربکس است.
اگر صدا هنگام گاز دادن و شتابگیری بیشتر میشود، دیفرانسیل نیز باید بررسی شود.
خرابی چرخدندههای دیفرانسیل یا بلبرینگهای مربوط به آن میتواند باعث ایجاد صدای زوزه شود.
یکی از سرنخهای مهم این است که صدا با تغییر وضعیت گاز تغییر کند.
گاهی راننده تصور میکند صدای ایجادشده از گیربکس است، در حالی که مشکل از بلبرینگ چرخ است.
بلبرینگ چرخ خراب معمولاً صدایی شبیه هوم یا زوزه ایجاد میکند که با افزایش سرعت بیشتر میشود.
اگر صدا بیشتر با سرعت خودرو تغییر میکند تا با گاز دادن، بلبرینگ چرخ نیز باید بررسی شود.
پلوس و سایر قطعات انتقال قدرت نیز در صورت خرابی میتوانند صدا یا لرزش ایجاد کنند.
اگر همراه زوزه، لرزش هنگام شتابگیری یا صدای تقتق در پیچها دارید، بررسی مجموعه انتقال قدرت ضروریتر میشود.
اگر با فشار دادن پدال گاز، زوزه بیشتر میشود، بار واردشده به مجموعه انتقال قدرت افزایش پیدا میکند.
به همین دلیل گیربکس و دیفرانسیل باید در اولویت بررسی قرار بگیرند.
اما فقط بر اساس این علامت نمیتوان خرابی یک قطعه خاص را قطعی اعلام کرد.
این نکته برای تعمیرکار بسیار مهم است.
اگر صدا هنگام گاز دادن یک حالت داشته باشد و هنگام رها کردن گاز شدت یا نوع آن تغییر کند، احتمال ارتباط صدا با اجزای انتقال قدرت بیشتر میشود.
در این شرایط بهتر است محل دقیق صدا و شرایط ایجاد آن توسط تعمیرکار بررسی شود.
یک تفاوت مهم وجود دارد:
وضعیت صدا | احتمال بیشتر |
|---|---|
صدا با گاز دادن بیشتر میشود | گیربکس / دیفرانسیل |
صدا با سرعت خودرو بیشتر میشود | بلبرینگ چرخ |
صدا در دنده خاص بیشتر است | چرخدنده / گیربکس |
صدا هنگام گاز و برداشتن گاز تغییر میکند | انتقال قدرت |
صدا همراه تقتق در پیچ است | پلوس |
صدا همراه لرزش است | انتقال قدرت / بلبرینگ / سایر اجزا |
این جدول فقط برای تشخیص اولیه است و جای تست تخصصی را نمیگیرد.
اگر صدا جدید است، بهمرور شدیدتر شده یا همراه با نشتی روغن، سخت جا رفتن دنده، لرزش یا صدای تقتق است، بهتر است بررسی را به تعویق نیندازید.
ادامه کارکرد با روغن کم یا خرابی قطعات داخلی میتواند هزینه تعمیر را بیشتر کند.
قبل از باز کردن گیربکس بهتر است:
سطح و وضعیت روغن گیربکس بررسی شود.
نشتی روغن بررسی شود.
صدای خودرو در دندههای مختلف مقایسه شود.
مشخص شود صدا با گاز دادن بیشتر میشود یا سرعت.
بلبرینگ چرخها بررسی شوند.
پلوس و قطعات انتقال قدرت بررسی شوند.
این کار میتواند از باز کردن بیدلیل گیربکس جلوگیری کند.
وجود لرزش همراه زوزه اهمیت بیشتری دارد.
اگر لرزش فقط هنگام شتابگیری ایجاد میشود، باید مجموعه انتقال قدرت و پلوسها نیز بررسی شوند.
اگر لرزش در سرعت مشخصی ایجاد میشود، چرخها، لاستیکها و بلبرینگ نیز باید بررسی شوند.
زوزه کشیدن پژو 207 هنگام گاز دادن میتواند از روغن گیربکس، بلبرینگهای داخلی، چرخدندهها، دیفرانسیل، بلبرینگ چرخ یا سایر قطعات انتقال قدرت باشد.
مهمترین نکته این است که ابتدا مشخص شود صدا با گاز دادن تغییر میکند یا با سرعت خودرو. این تفاوت میتواند مسیر عیبیابی را بسیار کوتاهتر کند.